Med Cykel Genom Livet

Trafikverket vs cyklisterna

Postat den 3 november, 2013 av Plato

Idag tänker jag skriva om Trafikverkets arbete med cykelinfrastruktur. Bakgrunden till det är att SVT Värmlandsnytt har gjort ett reportage i veckan om 2+1-vägar, där de fastställer att det är Livsfarligt för cyklister att vistas på 2+1-vägar. Vilket jag också svurit över i somras när jag cyklade genom Sverige, det kan ni läsa mer om här.

I artikeln uttrycker sig Roger Johansson, som är utredare på Trafikverket, så här om cykling på 2+1-vägar:

”Det är inte alls lämpligt varken för fotgängare eller cyklister att vara på de här vägarna. Det funkar därför att folk inser att det är farligt så att de undviker att vara där som fotgängare och cyklister”

Alltså, Trafikverket anser att det är olämpligt att cykla på 2+1-vägar. Vilket jag håller med om, det är riktigt obehagligt att cykla på dem då det är trångt och bilisterna håller hög hastighet utan någon vilja att sakta ner när cyklister befinner sig på vägen. Samtidigt vill de inte förbjuda cykling på dessa vägar, vilket jag tror beror på att då hade de varit tvungna att se till att det fanns alternativa vägar för cyklister.

Högakusten, vajerräcken, lite utrymme och höga farter

Hur ser det ut i realiteten då?

Rent logiskt borde det därmed inte finns några 2+1-vägar som Trafikverket ansvarar för där det är aktivt planerat att cyklister ska färdas på för att nå sitt mål. Eftersom det enligt Roger Johansson inte alls är lämpligt att vistas på dessa vägar som cyklist. Den logiska slutsatsen jag gör av det här är att det då inte bör existera några 2+1-vägar som Trafikverket ansvarar för med skyltning för cyklister. För är man ansvarig för vägen ingår väl också skyltningen i det ansvaret?

Utifrån det ställer jag mig väldigt frågande till varför det då är skyltat cykelled på en bit av väg 55/56 mellan Katrineholm och Norrköping. Inte bara en kort sträcka på några hundra meter, utan hela 2,5 kilometer. Det är motsägande, när Trafikverket både avråder och rekommenderar cyklister att cykla på 2+1-vägar.

Vad säger Trafikverket?

Att sitta här framför datorn och gnälla över att Trafikverket sköter sitt uppdrag på ett i mina ögon olämpligt sätt är inte så konstruktivt. Därför tänker jag bjuda in Trafikverket att kommentera min åsikter om deras trafikplanering. För jag är också väldigt nyfiken på hur de tänker i dessa frågor. Varför skyltas en av deras 2+1-vägar som cykelled, samtidigt som de också avråder från att cykla på dessa vägar?

Givetvis planerar jag att posta eventuella svar från Trafikverket här på bloggen i sin helhet.

E4:an mellan Haparanda och Sundsvall

Edit: Trafikverkets svar på min fråga kan ni läsa om här.

Publicerat i Bilism, Cykling, Trafikmaktordningen, Trafikverket | 5 kommentarer

Bilister är egoister!

Postat den 28 oktober, 2013 av Plato

Idag är det den officiella Bilens dag, vilket enligt hemsidan Bilens dag är för att fira att livet blir friare och enklare med bilen. De anser även att den mobilitet som bilen ger är en förutsättning för demokrati och ett rikare liv.

Rent spontant känner jag att det här är rena rama skitsnacket! Bilen borde istället förknippas med egoism, stress, för tidig död, fetma och ogästvänliga städer. Det kommer kanske något inlägg framöver där jag diskuterar bilälskarnas felaktiga bild av att bilen ska vara någon typ av fantastisk frihetsmaskin. I det här inlägget tänkte jag istället fokusera på den egoism som bilismen skapar.

För så som Planka.nu skriver i sin rapport Trafikmaktordningen om vägvrede, är det något som händer med oss när vi sätter oss i en bil, vi blir mer egoistiska och ser andra trafikanter som hinder. Redan 1950 berördes det här fenomenet av Walt Disney i det här fina klippet nedan.

Jag råkade ut för det här fenomenet idag när jag var på väg hem, eftersom det är storm idag och det blåser väldigt mycket var det lite jobbigt att cykla. Jag hade medvind och krävdes det lite mer vingelutrymme för att kunna parera för kastvindar. Vilket jag trodde att bilisterna skulle förstå och visa hänsyn.

Därför placerade jag mig i mitten av filen då jag cyklade ganska fort och låg bara 4-8km/h under hastighetsgränsen. Med tanke på förutsättningarna borde ingen bilist bli arg eller stressad över det eftersom det rörde sig om en kort sträcka på bara sexhundra meter samtidigt som väderleksförhållandena var extrema. Men oj vad fel jag hade, gång på gång under dessa sexhundra meterna fick jag signalera till bilisten bakom mig att det inte var läge att köra om mig. I slutet av de sexhundra meterna trängde han sig ändå förbi.

Jag hade en snitthastighet på ca 33km/h under de sexhundra meter och då det är en 40-väg så innebär det att om bilisten hade kört om mig direkt hade han som mest kunnat spara in 11,5 sekunder, förutsatt att han inte bröt mot reglerna. Det här är utan att räkna med den tiden det tar att bromsa in inför rondellen i slutet och accelerera i början av sträckan. Utifrån det här drar jag slutsatsen att komma fram ca 10 sekunder snabbare är viktigare för honom, än att inte utsätta en medtrafikant för faran att hamna under hans bil. Trots att jag upprepade gånger signalerade med all tydlighet att det inte uppskattades att han körde om just där.

Fast jag är inte förvånad, för det verkar som om bilister har en bestämd uppfattning att cyklister färdas långsamt oavsett den faktiska hastighet när cyklisten befinner sig framför deras bil. Vilket gör att de bara måste passera, till varje pris… kanske är det för att de till varje pris vill behålla sin (felaktiga)uppfattning att bilen är det effektivaste transportmedlet. För på samma plats har jag även blivit omkörd av bilar, samtidigt som jag själv cyklat 2km/h över hastighetsgränsen…

Publicerat i Bilism, Trafikmaktordningen | Lämna en kommentar

Saker du kan göra med en cykel

Postat den 27 oktober, 2013 av Plato

Nu i helgen har jag varit ute på en cykelweekend… tillsammans med en vän cyklade jag till Häckeberga och tältade. På vägen dit cyklade vi igenom Staffanstorp där jag kom över en lokal gratistidningen som skrivit en artikel om farthinder. Vilket jag hade en tanke att skriva om här, men eftersom farthinder är ett väldigt tråkigt ämne för en söndagskväll spar jag det till en annan dag.

Frukost i Häckeberga

Istället hittade jag en fin liten film som hade postats i gruppen Cyklistbubblan på Facebook. Filmen ger en massa bra tips på vad man kan göra med en cykel.

thiNgS YoU cAn Do wItH a biKe

Fast några väldigt viktiga saker har de inte med i den här filmen… som jag känner att jag vill lyfta fram. Eftersom det är starkt bidragande till att cykeln är så fantastiskt.

Så här kommer min kompletterande lista:

1. Man kan filosofera på en cykel.

Jag har spenderat väldigt många timmar på min cykel, cyklat i tre olika världsdelar och cyklat både korta och långa sträckor. I en massa olika sinnesstämningar, allt från glad, arg, ledsen till upprymd.

Men oavsett hur jag mår, är cyklingen ett bra sätt för mig att rensa mina tankar, det är något speciellt med att färdas lagom fort och känna vinden i ansiktet samtidigt som man rör på sig.

2. Man kan träffa nya människor.

Har du någon gång försökt flörta med bilisten bredvid dig i en bilkö? Eller småprata med personen intill i bilkön? Jag har inte testat, men tror det är ganska knepigt att genomföra om man sitter bakom ratten i en bil. (har någon testat får ni gärna berätta hur det gick i en kommentar till det här inlägget)

Däremot är det inte alls knepigt att göra det när man cyklar, att flörta eller småprata med andra cyklister eller gående. Det här tror jag är något som är otroligt viktigt för att skapa städer där vi trivs. För det är genom mötena med andra människor som vi kan skapa förståelse för varandra. Att skapa möten i staden är en viktig fråga och t ex Malmö Stad har genomfört en studie om det här, som heter Möten i Staden.

3. Man kan få vardagsmotion.

Det här är så fantastiskt bra, inte nog med att själen mår bättre av att cykla (åtminstone min) så mår även kroppen bättre av att cykla.

Och så en liten bubblare eller outsider… måste bara ha med den, även om den inte riktigt passar in.

4. Man har en ursäkt att raka benen.

Även om jag själv inte rakar benen, men för de killar eller tjejer som gärna rakar benen, oavsett vilken anledning man har till det. Och samtidigt umgås med en aning trångsynta människor som ifrågasätter det valet. Kan argumentera för rakade ben med att det är bättre när man cyklar att ha rakade ben, här kan ni läsa om varför det är så. För er som istället inte vill raka benen, även om andra anser att ni ska göra så. Kan istället sätta punkt för vidare diskussioner genom att svara ”jag är inte så seriös cyklist”.

Har ni några fler tips på vad man kan göra med en cykel? Som jag eller filmen missat?

Publicerat i Cykling, Stadsplanering | Lämna en kommentar

For the love of bicycling

Postat den 18 oktober, 2013 av Plato

En sak jag märkt de senaste månaderna när jag läst mycket bloggar om cykling och cykelgrupper på Facebook är att cyklister kan vara väldigt gnälliga. Det gnälls på dålig infrastruktur, bilister, andra cyklister, gående och en massa annat. Vilket jag också kan erkänna att jag är bra på… man blir så upprörd över hur bilen dominerar stadsmiljön och skapar en ogästvänlig miljö.

Men det är lite synd, för det finns så mycket trevligt med att cykla. Det trevliga borde lyftas fram mer än vad det görs. Som förra helgen när jag var uppe i norra Skåne och cyklade. Det var fint väder och knappt någon trafik. Vi gled fram lugnt och stilla och vi plockade äpplen på vägen.

Hade vi istället åkt bil de 35km vi cyklade hade vi inte upplevt något av det. Inga äpplen hade blivit plockade för vi hade inte hunnit se äppelträdet längs med vägen. Vi hade inte fått uppleva lukterna och vinden i ansiktet. Jag var faktiskt lite förvånad över hur otroligt fint det var att cykla, för även om jag cyklar mycket så har jag nog blivit lite påverkad av alla som har den felaktiga bilden av att man bara kan cykla på sommaren eftersom det är för kallt eller regnigt på hösten och vintern.

Nu på morgonen har jag fastnat framför youtube och hittade den här korta dokumentären om cykling – For the love of cycling. Vilket är den egentliga anledningen till att jag skriver det här inlägget.

Filmen är bara 5 min lång och handlar om några cyklister i San Fransicso. Jag tycker det är så fint med en av killarna i filmen som pratar om att han har seriösa relationer med sina cyklar och säger ”I love you, baby” till en av sina cyklar. Även om jag själv inte har sagt det till min cykel, så kan jag ändå känna den känslan ibland…

Jag blir glad av att se filmen, för det verkar vara som om vi cyklister har ett litet mer harmoniskt liv, förutom då vi hänger på Facebook och gnäller…

Nu ska jag ut i solskenet och cykla lite!

Publicerat i Cykling | Lämna en kommentar

Funderingar om cykelolyckor, infrastruktur och vägarbeten

Postat den 15 oktober, 2013 av Plato

I lördags kväll skedde en tragisk olycka i Karlstad, där en 62-årig man omkom. Han cyklade ner i ett 2,5 meter djupt hål som var delvis vattenfyllt mitt på en väg. Olyckan skedde på en nyanlagd väg utan belysning som var avstängd lösa staket, vilka dock både gående och cyklister kunde ta sig förbi utan några problem. Själva hålet var inte uppmärkt och på platsen var det väldigt mörkt. Expressen har även skrivit om olyckan och där finns det lite fler bilder på platsen.

Jag har suttit och funderat på det här och varför den här olyckan kunde ske. Då jag tidigare har gnällt på hinder på cykelvägar som har sin grund i vägarbeten eller byggnadsarbete. Därför kommer här två funderingar över varför olyckan kunde ske. Givetvis har jag inte all information om olyckan så det här är mest spekulationer och funderingar. Det ska även bli intressant att höra vad polisen kommer fram till i fallet när deras undersökning är klar.

Dålig skyltning och avspärrning

Min upplevelse är att byggföretag är överlag väldigt dåliga på att hantera cyklisternas behov. De har inga som helst problem med att parkera på cykelbanor om det inte finns någon parkeringsplats precis intill arbetsplatsen. Ställa saker på cykelbanor eller strunta i att märka upp hål som de grävt upp. Om den här typen av olyckor ska undvikas behövs det helt enkelt en attitydförändring hos byggföretag, för samtidigt som de är väldigt duktiga på att märka upp eller leda om biltrafiken verkar de inte bry sig nämnvärt om cyklister eller gående måste anpassa sig och finna lösningar egna lösningar i en mycket större utsträckning jämfört med bilister. Här nedan är några exempel som jag stött på i Malmö.

Byggställning som tar upp hela trottoaren och tvingar ut de gående på cykelvägen. Utan varken varningsskyltar eller omledning av cykelvägen.

Här upphör cykelvägen och alla cyklister skickas rakt ut i biltrafiken utan skyltning. Hade varit bättre att ta bort några parkeringsplatser och leda ut cyklisterna tidigare så att bilarna hinner se cyklisterna innan det blir trångt.

Arbetsbil på trottoaren som tvingar ut de gående på cykelvägen samtidigt som de även har grävt upp ett hål intill cykelvägen.

Alltså skulle en förklaring till olyckan kunna vara att avspärrningarna av området var för dåligt utförda. Vilket jag tyvärr känner är inte helt orealistiskt.

Cyklister följer inte regler

Fast samtidigt hade de satt upp avspärrningar vid vägens början, alltså är en alternativ slutsats att cyklisten inte borde cyklat där eftersom vägen var avspärrad. Och aningen hårt uttryck kan man dra slutsatsen att får han skylla sig själv. Han borde valt en annan väg, för vägen var avstängd.

Men eftersom man som cyklist ofta råkar ut för ogenomtänkta infrastrukturlösningar i form av vägbyggen där cykelvägar spärras av utan någon hänvisning vart man ska cykla eller cykelvägar som plötsligt upphör. Måste man som cyklist anpassa sig och finna egna lösningar på de hinder som finns i staden. Det här är även ett problem som även existerar på platser där det inte är byggarbetsplats.

Ofta upphör cykelvägen eller leds bort på ett irrationellt sätt så att man behöver skarva lite på reglerna för att kunna ta sig fram. Det verkar också som om det förväntas att man som cyklist ska vara beredd på att man får improvisera lite för att ta sig fram. Det gör att man tar inte så tungt på någon liten avspärrning, om det inte är tydligt att det inte är lämpligt att cykla där. Om det vid upprepade tillfällen krävs att man måste improviserar för att kunna ta sig fram, då kan man inte förvänta sig att cyklisterna ska följa reglerna alltid.

Därför är jag inte förvånad att cyklisten i Karlstad cyklade förbi avspärrningen på den avstängda vägen. Här har jag några exempel på hur vardagen ser ut för mig i Malmö med irrationella cykelinfrastrukturlösningar. Som kräver att man skarvar lite på reglerna.

Jörgen kocksgatan, Malmö

Cykelväg tar slut trots att där är utrymme om man hade placerat stolpar och reklamskyltar annorlunda. Här kan man antigen trängas på vägen som är smal eller så måste man svänger vänster och cykla längs med smågator som inte har några cykelfiler. För att sedan 200meter längre fram åter kunna ansluta till en cykelväg.

Problemet existerar även för gående där byggen slentrianmässigt sätter upp skylten ”gående hänvisas till andra sidan”. Sen är de nöjda och anser att de har gjort de åtgärder som krävs. Vilket blir aningen komplicerat när det är ett bygge på andra sidan vägen också, som hänvisar gående till andra sidan.

Här är det två olika byggen som båda hänvisar de gående till andra sidan.

På Amiralsgatan vid kanalen är även ett vägarbete igång, där hänvisas de gående till att gå över till andra sidan gatan, så istället för ett övergångsställ blir det tre som man behöver passera om man vill följa kanalen.

Längs med kanalen i Malmö vid Amiralsgatan har de spärrat av övergångsstället.

Vägarbetet på Amiralsgatan från andra hållet.

Samma vägarbete har istället tydliga markeringar med reflexer för bilisterna så att de inte behöver fundera på hur de ska hantera situationen.

Vid Skeppsbron utanför Malmö Centralstation är det också väldigt rörigt för cyklister.
Det enda logiska om man kommer från centrum och ska svänga vänster mot Malmö Högskola är att svänga över vägen och cykla på trottoaren en bit för att kunna ansluta till cykelvägen. Om man cyklar rakt fram istället och gör vänstersvängen i bilfilen får man dels inte plats eftersom filerna är för smala och sedan hamnar man på bilvägen utan möjlighet att komma in på cykelvägen. Eller så måste man cykla mot enkelriktat för att ansluta till cykelvägen på höger sida. På google maps kan man titta på hur det ser ut på platsen.

Publicerat i Olyckor, Stadsplanering, Trafikmaktordningen | 2 kommentarer

Cykelförvaring i lägenhet

Postat den 12 oktober, 2013 av Plato

Jag har haft med min racercykel i bloggen innan med en bild på hur jag förvarar den på väggen ovanför soffan. Vilket jag tycker är otroligt fint, för då är den alltid med och på vintern kan jag drömma mig bort till härliga cykelturer med den. Nu har jag även fått upp belysning på den så att den har fått den framträdande positionen i rummet som den förtjänar.

Den sortens hållare är däremot inte praktisk för min touringcykel, som jag använder dagligen och dessutom väger ganska mycket. Det blir för jobbigt att lyfta upp den på väggen och jag vill ha den nära ytterdörren.

Därför har jag gjort ett väggfäste för min touringcykel, som sitter i hallen. Då slipper cykeln stå lite slarvigt lutad mot väggen och jag har fått mig en lite avlastningsyta där jag kan lägga, hjälmen, handskar och lamporna till cykeln. Dessutom eftersom cykeln kommer upp från marken blir det enklare att städa (även om jag inte gör det så ofta).

Om man frågar mig så tycker jag det blev väldigt snyggt:

Jag kan rekommendera att göra så här för att få upp cykeln på väggen men ändå göra det enkelt att hänga upp den. Det är bara att lyfta upp och lägga ramen på skivan så är det klart, den enda nackdelen jag märkt är att jag måste plocka av mina cykelväskor. Om jag inte gör det blir det obalans och cykeln ligger inte lika bra på hyllan.

På bilderna nedan kan ni se hur jag har gjort, och har ni önskemål på fler bilder så är det bara att säga till så fixar jag det.

Publicerat i Cykling, Förvaring | Lämna en kommentar

Alla cykelvägar är inte skitdåliga

Postat den 30 september, 2013 av Plato

På den senaste tiden har det blivit mycket gnäll från min sida… för att det finns så mycket man kan gnälla på om man upplever världen från en cykel. Vill man läsa mer gnäll så kan man läsa: Plato lackar ur… cykelvägar, Uppmaning till bojkott.
Men allt är inte skit i en cyklist värld, ibland händer det att man upptäcker något bra! Dessutom är det måndag idag och då behöver man livas upp lite grann så man klarar av ännu en lång arbetsvecka. Därför blir det här ett sånt där positivt inlägg, gillar ni inte det så bör ni genast klicka till någon av inläggen ovan.

Platsen jag tänker uppmärksamma har jag cyklat förbi många gånger, men inte riktigt tänkt på hur det ser ut där. Tills för några dagar sen när jag cyklade förbi där och kom helt plötsligt på att här har de ju verkligen prioriterat cyklisterna. Det värmer mig inombords!

Vid byggarbetsplatsen för Malmös nya Kongress och konserthus har de renoverat Älvsborgsbron. I samband med det har de byggt cykelbanor på båda sidorna av vägen. Nu under byggarbetet har de även avsatt rejält med utrymme för oss cyklister med en kantsten så bilisterna kan inte parkera eller köra i cykelfilen. Det känns bra att inte alltid behöva gnälla över dåliga lösningar, ibland så görs det faktiskt lösningar där cyklisterna inte bara trängs undan och får den plats som blir över.

Här är Älvsborgsbron i Malmö med bred fin trottoar och cykelväg på båda sidorna.

Så här ser det ut på bron som är klar, bred fin trottoar där gående och cyklister är separerade

Lyktstolpen i Lund

Tidigare har jag även skrivit om en som bröt sitt kindben i Lund när han cyklade in i en dumt placerad stolpe. Gatukontoret i Lund har nu beslutat att flytta stolpen, vilket kommer ske inom 1-2 veckor enligt gatukontoret i Lund. Det här trodde jag verkligen inte de skulle göra, jag trodde de skulle bara sätta upp något reflexband på stolpen eller kanske en skylt som varnade för stolpen. Men det är bara att ge stort beröm till gatukontoret i Lund för en bra åtgärd!

Jag återkommer framöver när stolpen är flyttad med en analys av resultatet när jag hunnit med att cykla förbi Lund.

Behövs det mer för att liva upp din måndag?

Tycker man det här var ganska tråkigt eller att det inte riktigt räcker till för att göra måndagen till en lite bättre dag kan jag istället tipsa om några youtube-klipp.

Bicycle repair man av Monthy Python

Fantastiskt fin liten film och det stämmer verkligen. Man känner sig som en hjälte när man hjälper någon att laga sin cykel!

Svensk Pop – cykla runt

En fin liten visa om att cykla.

Prayers of Atheists – Bike Song

För de som gillar att starta igång veckan med lite aggressiv musik så kan man kolla på det här klippet. Jag gillar även klippen när de cyklar tillsammans i grupp, för det är så trevligt att cykla med andra. Man känner vinden, lukterna, ljuden, rör på sig samtidigt som man kan prata med sina vänner.

Har ni tips på andra bra cykelfilmer på youtube så får ni jättegärna tipsa mig, skriv här nedanför eller skicka mig ett meddelande under kontakt här ovan.

Publicerat i Stadsplanering | Lämna en kommentar

Måla din egen cykelfil!

Postat den 25 september, 2013 av Plato

Får att få fler att cykla behövs det bättre cykelinfrastruktur, det är troligen de flesta överens om. Tyvärr så får cyklister inte det utrymme som behövs utan måste trängas på det utrymmet som blir över efter bilismens framfart. I Malmö som ändå klassas som en av världens bästa cykelstäder, med en nionde plats enligt The Copenhagenize Index 2013. Finns det ändå många gator som saknar cykelvägar och ska man följa cykelvägarna genom staden blir det ofta krångligt och med många omvägar. Så som det är i många andra städer i Sverige, vilket jag skrivit om tidigare i Plato lackar ur… cykelvägar.

För att ändra på den här ordningen, där bilismen står överst i trafikmaktordningen och dikterar förutsättningarna för övriga trafikslag krävs drastiska ändringar i samhällets sätt att se på infrastruktur och samhällsplanering. Min övertygelse är att det är inget som kommer komma av sig själv.

Vi behöver ifrågasätta trafikmaktordningen rent handgripligen istället för att bara prata om det. Därför tyckte jag det är väldigt trevligt med en aktion som några genomfört i helgen i New York. Där de har ritat in cykelfiler på existerande gator, för att ta utrymme från bilisterna till cyklisterna. För bilismen kommer aldrig ge oss tillbaka något utrymme frivilligt utan kommer snarare bara kräva mer och mer utrymme genom att varje nytt vägprojekt leder till mer biltrafik.

Jag har gjort en liten cykeltur i Malmö och hittat några platser där man skulle kunna rita in en cykelväg. För på samma sätt som bilvägar leder till ökad bilism, leder cykelvägar till ökad cyklism.

Har ni tips på hur man enklast kan genomföra målningen och vilken färg som man bör använda går det bra att skriva/diskutera det i kommentarsfältet.

Amiralsgatan är så här bred och fin, men helt utan cykelfil. Här skulle man kunna flytta ut parkeringsplatserna och anlägga en cykelfil höger om bilarna.

Längre ner på Amiralsgatan finns där en liten kort bit med cykelfil. Som tar utrymme från trottoaren. Den här cykelfilen borde gå längs med hela gatan och givetvis inte ta utrymme från de gående.

Östra Rönneholmsvägen har en cykelfil som är ca 50 meter lång. Den här borde förlängas åt båda hållen, speciellt eftersom den ansluter till ett populärt cykelstråk genom Malmö.

Publicerat i Bilism, Stadsplanering, Trafikmaktordningen | 1 kommentar

Swebus+cyklar=sant

Postat den 23 september, 2013 av Plato

En sak som irriterat både mig och cyklister man träffar längs med vägarna är att Sverige är ett av få länder där det är mer eller mindre omöjligt att få med sig en cykel i kollektivtrafiken. SJ är det totalstopp för cyklar, om man inte smusslar med den genom att skruva isär den och förpacka den så att det inte syns att det är en cykel. Bussar har det varit stopp på också, förutom då om man skickar den med bussgods, vilket kostar mycket och dessutom tar det lång tid så det fungerar inte om man vill ta bussen en tråkig bit av sin resa.

Det enda alternativet som jag känner till om man vill åka kollektivtrafik med sin cykel är antigen pendeltågen i Stockholms Län eller Öresundstågen som tar en till Göteborg, Kalmar eller Karlskoga från Malmö. Men att försöka lappa ihop en tur upp till de norra delarna av Sverige med de alternativen är ganska knepigt…

Men nu har Swebus lyssnat på sina kunder och numera kan man ta med cykeln på Swebus. Jag tycker det här är fantastiskt bra, för nu kan man få med sig sin cykel utan att behöva flyga för dyra pengar eller skicka den med bussgods. Så en stor eloge till Swebus att ni nu har lyckats göra det som i alla andra länder jag cyklat i varit en självklarhet.

Fast en nackdel är att Swebus kräver att man monterar ner cykeln och förpackar den i en kartong eller plastsäck. Det är något som jag inte har behövt göra i varken USA, Nya Zealand eller Island.

Inför bussturen

Ett tips inför er cykelsemester om ni ska åka buss eller flyga med cykeln är att gå till närmsta cykelaffär och fråga om ni kan få en kartong till cykeln. Det brukar aldrig vara några problem men däremot bör ni gå dit med någon dags framförhållning, så att de inte råkar ha tomt på kartonger just när ni behöver en.

Tips på trevliga turer som ni kan göra med hjälp av Swebus nästa sommar kommer jag tipsa om när det börjar närma sig nästa sommar.

Hade ingen bild från när jag åkt buss med cykeln… här kommer istället en bild inför min hemresa från Nya Zealand.

Publicerat i Reseplanering, Resor | Lämna en kommentar

Gått på bio, på riktigt gått alltså…

Postat den 21 september, 2013 av Plato

Igår kväll var jag på Cykelbio man gick bakom en bioduk som drevs framåt av två cyklar. Ovanför dem satt det en stor duk där de visade filmerna.

Jag gillade den här idén skarpt, att gå genom staden och samtidigt titta på kortfilmer. Även om det var lite svårt att fokusera på filmerna som visades för det var så mycket runtomkring som tar ens uppmärksamhet. Håll koll på Råfilms hemsida när de kör Cykelbio nästa gång, för det var trevligt!

Biografmaskinisterna eller cyklisterna eller är de både och?

Här är vi på gågatan vid triangeln

Här visas kortfilmen Next Door Letters